一、高度重視商貿物流工作

  商貿物流是指與批發、零售、兩岸物流住宿、餐飲、居民服務等商貿服務業及進出口貿易相關的物流服務活動,是整個物流過程中對成本影響比較大的環節,新技術應用和商業模式創新最為集中,作為現代物流的重要組成部分,直接關系到生產資料流通和生活資料流通的順利運行。促進商貿物流發展,有利於降低物流成本、提高物流效率;有利於貨暢其流,繁榮市場;有利於改善交通和環境狀況,促進城市化健康發展;有利於提升流通產業競爭力,更好地發揮其在國民經濟中的基礎性、先導性作用。

  近年來,在各級商務主管部門的共同努力下,商貿物流體系逐步形成,信息化、現代化水平顯著提高,服務功能不斷拓展,湧現出一批商業模式先進、供應鏈整合能力強的商貿物流企業。但從整體上看,商貿物流小、散、亂,專業化、社會化、標准化程度低,運作成本高、效率低等問題沒有根本扭轉,與國際先進水平還存在較大差距。各級商務主管部門要高度重視商貿物流發展,認真貫徹落實國務院部分城市物流工作座談會精神,深入扎實開展工作,努力使商貿物流成為內貿工作“上台階”的突破口。

  二、提高社會化水平

  引導生產和商貿流通企業改變“大而全”、“小而全”的運作模式,小三通貨運剝離或外包物流功能,實行主輔業分離。支持商貿物流企業開展供應商管理庫存 (VMI)、准時配送 (JIT)等高端智能化服務,提升第三方物流服務水平。有條件的企業可以向提供一體化解決方案和供應鏈集成服務的第四方物流發展。支持傳統倉儲企業轉型升級,向配送運營中心和專業化、規模化第三方物流發展,鼓勵倉儲、配送一體化,引導倉儲企業規範開展擔保存貨第三方管理。支持貨代物流企業發展壯大,為各類企業開拓國內和國際市場提供支撐。

  大力發展共同配送,繼續做好城市共同配送試點工作,鼓勵推廣共同配送、統一配送、集中配送等先進模式。依托專業化第三方物流或供應商為多個商貿企業、社區門店、市場入駐商戶等共同配送;依托物流園區推廣配送班車,開展干線與支線結合的城區集中配送;支持大型連鎖零售企業通過集中采購提高統一配送率,利用其物流系統為所屬門店和社會企業統一配送;整合存量配送資源,在學校、社區、地鐵等周邊設立末端配送站或建設公共自助提貨櫃等。

  三、提高專業化水平

  (一)大力發展電子商務物流。推進商貿物流和電子商務的協同發展及業務流程再造。兩岸物流鼓勵電子商務企業加強與商貿物流企業的合作,合理選擇物流網絡節點,完善信息共享和利益分配機制。支持電子商務企業與社區便利店合作開展“網訂店取(送)”。支持商貿物流企業擴展服務功能,提升服務能力,在配送中心建設、網點開發、車輛保障等方面加大投資和改造力度,有條件的企業要“走出去”,布設集散中心和網絡,滿足跨境電子商務的快速發展要求。

  (二)加強冷鏈物流建設。鼓勵各類農產品生產加工、冷鏈物流、商貿服務企業改造、新建一批適應現代流通和消費需求的冷鏈物流基礎設施。引導使用各種新型冷鏈物流裝備與技術,推廣全程溫度監控設備,完善產地預冷、銷地冷藏和保鮮運輸、保鮮加工的流程管理和標准對接,逐步實現產地到銷地市場冷鏈物流的無縫銜接,降低損耗,保障商品質量安全。

  (三)加快生產資料物流轉型升級。鼓勵生產資料物流企業充分利用新技術和新的商業模式整合內外資源,延長產業鏈,跨行業、跨領域融合發展,增強信息、交易、加工、配送、融資、擔保等一體化綜合服務能力,由單純的貿易商、物流商,向供應鏈集成服務商轉型。支持生產資料生產、流通企業在中心城市、交通樞紐、經濟開發區和工業園區有序建設大宗生產資料物流基地和物流園區,促進產業適度集聚。整合農村農資流通和配送網點資源,建立健全覆蓋縣級區域和中心鄉鎮的農資物流配送網絡,

  (四)鼓勵綠色物流發展。引導一批商貿物流園區向綠色物流功能區轉型,加大綠色物流裝備、技術、倉儲等設施的推廣使用力度。完善再生資源回收體系,建立服務於生產和消費的逆向物流網絡,促進資源的循環利用。

  四、提高標准化水平

  創新商貿物流標准宣傳貫徹和實施促進的工作機制,提高標准的通用性和統一性小三通貨運。根據社會需求與工作重點,利用各種形式,加強商貿物流標准化理念推廣與知識普及。支持各類企業、社會團體積極參與商貿物流標准的制修訂。加快商貿物流管理、技術和服務標准的推廣,鼓勵有關企業采用標准化的物流計量、貨物分類、物品標識、物流裝備設施、工具器具、信息系統和作業流程等。以標准化托盤循環共用試點工作為切入點,逐步提高全社會標准托盤普及率,促進相關配套設施設備的標准化改造。

  選擇基礎較好、積極性高的地區、園區和企業開展商貿物流標准化應用推廣工作,鼓勵和指導上述單位加大基礎設施、裝備技術、服務流程、內部管理等領域的標准化實施力度,培育商貿物流標准化服務和管理品牌;加強行業與行業、企業與企業之間的標准銜接和統一,引導全行業提高標准應用水平、經營管理水平、產品質量水平和從業人員資質水平。

  五、提高信息化水平

  支持商貿物流企業與生產企業、批發零售等企業通過共用信息系統,實現數據共用、資源共享、信息互通。通過中央和地方兩級示範,支持以企業為主體的物流綜合信息服務平台發展,發揮平台整合調配物流資源,解決物流信息不對稱、接口標准不統一等矛盾,實現精准化、可視化管理等功能,兩岸物流並搭載企業誠信、托盤循環共用、物流金融、跨境電子商務、商品溯源、通關便利化、多式聯運等各種增值服務,為廣大商貿物流企業特別是中小企業提升組織化和信息化水平,降低交易成本提供有利條件。有條件的地區還可協調相關部門,開展政府物流信息共享平台建設,將現有交通、工商、稅務、海關等部門可公開的電子政務信息進行整合後,向社會公開,實現便民利企的物流政務資源共享。

  六、提高組織化水平

  鼓勵物流企業通過參股控股、兼並重組、協作聯盟等方式做大做強,形成一批技術水平先進、主營業務突出、核心競爭力強的大型現代物流企業集團,通過規模化、集約化經營提高物流服務的一體化、網絡化水平。鼓勵運輸、倉儲等傳統物流企業向上下游延伸服務,推進物流業與其他產業融合、協同發展。引導物流企業共同投資建設重要物流節點的倉儲設施,合理布局物流園區(中心、基地),增強服務功能,提高服務能力和集約化發展水平。鼓勵商貿物流企業提高配送的規模化和協同化水平,依托商業、郵政等網點,形成覆蓋城鄉的物流配送網絡。支持服務中小企業的物流信息服務平台建設,引導企業集聚規範發展。

  七、提高國際化水平

  進一步完善外商投資商貿物流領域的法律法規,提高利用外資的質量和水平。小三通貨運除涉及國家安全和重大公共利益外,放開外資准入限制,加快構建統一公平、競爭有序的大市場。繼續深化落實第三方物流、物流配送中心、專業批發市場、倉儲設施等領域的對外開放政策。鼓勵外資參與城市內交通物流體系建設。推進國內物流企業同國際先進物流企業的合作,引進和吸收國外促進商貿物流發展的先進理念和商業模式。

  以“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”沿線區域物流合作為重點,在“一帶一路”國內外沿線主要交通節點和港口建設一批物流中心。積極開展務實、高效的國際區域物流合作,推進國際物流大通道建設。支持建設商貿物流型境外經濟貿易合作區,鼓勵有條件的商貿物流企業“走出去”和開展全球業務。

  以國際商品交易中心、重點進出口口岸為依托,通過完善貨物儲存、配送功能,提高進出口貨物集散能力,探索建立海外倉庫、物流基地和分撥中心。充分利用《內地與香港關於建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)、《內地與澳門關於建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)、《海峽兩岸經濟合作框架協議》(ECFA)、自由貿易試驗區及地方對外開放先行先試平台和載體,促進商貿物流率先發展。
 

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