塑膠齒輪-塑料齒輪模具發展將成世界性趨勢
齒輪的主要用處有兩個，一塑膠齒輪個是傳遞運動，另一個是傳遞動力。目前國內塑料齒輪主要被用來傳遞運動，而美國現在在傳遞動力的選擇上，也越來越多地采用塑料齒輪。國際模具及五金塑膠産業供應商協會負責人羅百輝表示，由于塑料齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生産效率高等優點，塑料齒輪在齒輪行業的應用會越來越多，成爲一個世界性趨勢。
模具是齒輪注塑加工中最關鍵的部分。據台灣百程精密股份有限公司總理介紹，齒輪模具的應用範圍大致可分爲三個方面：塑料齒輪用模具、粉末冶金齒輪用模具和精鍛錐齒輪用模具。其中，塑料齒輪用模具的需求量比較大。齒輪是較爲精密的零件，一點小小的偏差可能會影響整個齒輪的性能。塑料齒輪模具看起來簡單，其實是最複雜的，比如齒輪模數、螺旋角大小、孔位的確定等因素都影響齒輪模具的設計。精度問題、壽命問題是齒輪模具研究的重中之重。目前國內齒輪模具還處于初級階段，一般都是中小模數的塑料齒輪使用模具進行加工，但因爲塑料齒輪加工過程中會出現變形與收縮，而收縮之後的精度變化規律，目前國內的研究還不深入，這是制約塑料齒輪模具發展的重要原因之一。
目前中低檔的齒輪模具在國內都能生産，高檔的齒輪模具多依靠進口。國內專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具，齒輪廠往往設一個工段或一個車間來承擔這項工作。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業裏是比較好的，其精鍛錐齒輪的質量也較高。在塑料齒輪方面，總體來說，塑料齒輪及其模具主要分布在兩個區域，一是浙江甯波，這裏有340多家塑料齒輪廠，也是我國最大的塑料齒輪模具生産基地；另一個就是深圳寶安，以港資企業爲主，産品精度較高，主要用來外銷。
目前，齒輪模具的加工既沒有國家標准，也沒有現成的産業標准，特別是在塑料齒輪模具方面。從標准的實質來講，應該分爲技術標准和産品標准兩種，技術標准是一種較爲公開的標准，而産品標准做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標准、精度標准、試驗裝置的標准等多個方面。所以，標准的制訂非一日之功，它必須建立在行業擴大、經濟實力雄厚的基礎之上，條件成熟之時，將是標准出台之日。在全國模具標准化技術委員會下面，尚沒有專門針對齒輪模具的標准。這是因爲對于模具標准研究者來說，他們關心的大都是模具的狀況，而齒輪並非他們的關注重點。齒輪研究者與模具研究者屬于兩個學科系統，這給相關標准的制訂帶來一定難度，模具行業專家羅百輝認爲，制訂齒輪模具標准的有效途徑應考慮行業協會之間的合作，行業協會應該把標准建立、統一起來。除大連理工、華南理工等幾所大學在研究齒輪模具之外，如今已沒有專門的研究所在做這項工作。集中齒輪行業以及一些大學研究機構的力量，做些工藝裝備、塑料內在變形規律等方面的集成研究及合作，是相關協會與部門當前迫切需要做的工作。成立小模數齒輪工作委員會就是爲了集中探討並解決小模數齒輪生産中存在的問題。如今，世界上最先進最完備的齒輪模具標准當數美國，中國齒輪模具應該借鑒美國的標准，並根據發展的需要，逐步建立起自己的産業標准和國家標准。具體來說，就是要把一些做得較好的企業的廠標進行提升，結合國外的先進標准，變成我國的産業標准。這樣通過標准來規範市場，將能較好地促進行業發展。
從整個行業來講，齒輪模具的聲音很小，而且處于自發狀態，而相關專業協會的成立正是爲改變這種狀況。 但成立協會僅僅是第一步，接下來就要對行業裏的一些基本情況進行統計分析，制訂規範，並依實際情況做出規劃，把行業的呼聲反映給相關部門，促進國家相關産業政策的調整，從而促進國內精密齒輪模具行業的發展。
縱觀我國齒輪模具現狀，可謂喜憂參半。喜的是齒輪模具生産已有一定基礎，且塑料齒輪發展的大趨勢會給齒輪模具帶來更大的市場空間；憂的是國內生産齒輪模具的水平與世界先進水平還有一段距離，而且在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展的趨勢下，國內對市場變化的反應不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求。
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