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電動車取代傳統汽車尚需時日

清華大學汽車工程系教授李建秋說：“天然氣的電動車主要成分是甲烷，單位熱值的含碳量比柴油、汽油都要低。特別是氣體燃料的排放物中沒有顆粒物，即便排放物中含有氮氧化物或燃燒不充分的甲烷，對環境的影響也遠小於汽油汽車和柴油汽車。因此，推廣天然氣燃料汽車，對降低二氧化碳排放和降低PM 2。5都是有益的。”

　　據公開資料顯示，天然氣燃料的優勢在於它不含苯、鉛、硫等致癌物質，且燃燒完全，無雜物，排放清潔。業內人士計算，與傳統汽車相比，天然氣汽車在空氣中排放的一氧化碳減少97%，碳氫化合物減少72%，氮氧化物減少39%，粉塵減少100%。

　　采訪中了解到，目前市場中存在的天然氣汽車，燃料主要分成兩部分。一是適合轎車使用的壓縮天然氣(C N G )，主要應用於私家車、出租車；二是適合大型車輛使用的液化天然氣(LN G )，其能源密度更高，主要應用於公交車、重型卡車。所有這些車輛中，一部分是對傳統汽車進行動力系統改裝，也就是市場俗稱的“油改氣”，另一部分是汽車生 產企業在生產時就已進行改裝，產品直接投向市場。　與傳統汽車相比，天然氣汽車的行駛成本更低。在湖北開了近10年出租車的梅峰給算了一筆賬：儲氣罐每次 加滿能保存22立方米的天然氣，大約行駛260至300公裡。以天然氣價格每立方米4。5元計算，每公裡燃料成本在0。4元左右。而如果燒汽油，每公裡成 本接近0。7元。